O Mercado de Sistemas de Injeção Diesel Common Rail foi avaliado em US$ 21,42 bilhões em 2021, e deverá atingir US$ 27,90 bilhões até 2027, registrando um CAGR de cerca de 4,5% durante o período de previsão (2022 – 2027).
COVID-19 impactou negativamente o mercado. A pandemia de COVID-19 provocou uma queda no crescimento económico em quase todas as principais regiões, alterando assim os padrões de consumo. Devido ao confinamento executado em vários países, o transporte internacional e nacional foi prejudicado, o que afetou consideravelmente a cadeia de abastecimento de diversas indústrias em todo o mundo, ampliando assim a disparidade entre oferta e procura. Portanto, prevê-se que a falha no fornecimento de matéria-prima dificulte a taxa de produção de sistemas de injeção diesel common rail, o que impacta negativamente o crescimento do mercado.
No médio prazo, as rigorosas normas de emissão aplicadas pelas agências governamentais e ambientais globais estão marcadas para promover o crescimento do mercado de sistemas de injeção diesel common rail. Além disso, o menor custo dos veículos a diesel, bem como o menor custo do diesel em comparação com a gasolina, também está estimulando uniformemente os volumes de vendas de automóveis a diesel, impactando assim o crescimento do mercado. No entanto, prevê-se que o aumento da procura e a penetração de veículos eléctricos no sector automóvel dificultem o crescimento do mercado. Por exemplo,
As normas do Bharat Stage (BS) visam regulamentações mais rígidas, reduzindo o nível permitido de poluentes no escapamento. Por exemplo, BS-IV – introduzida em 2017, permitia 50 partes por milhão (ppm) de enxofre, enquanto a nova e atualizada BS-VI – aplicável a partir de 2020, permite apenas 10 ppm de enxofre, 80 mg de NOx (Diesel), 4,5 mg/km de material particulado, 170 mg/km de hidrocarbonetos e NOx juntos.
A Administração de Informação Energética dos EUA e a Agência Internacional de Energia previram que a procura mundial de energia deverá aumentar mais de 50% até 2030 se as políticas permanecerem inalteradas. Além disso, prevê-se que o gasóleo e a gasolina continuem a ser os principais combustíveis automóveis até 2030. Os motores diesel são eficientes em termos de combustível, mas têm emissões elevadas em comparação com os motores a gasolina avançados. Os atuais sistemas de combustão que combinam as melhores qualidades dos motores diesel garantem elevada eficiência e baixas emissões.
Estima-se que a Ásia-Pacífico dominará o mercado de sistemas de injeção diesel common rail, apresentando um crescimento considerável durante o período de previsão. O Médio Oriente e África são o mercado que mais cresce na região.
Principais tendências do mercado
Desenvolvimento da indústria automotiva e atividades crescentes de comércio eletrônico, construção e logística em vários países do mundo.
A indústria automotiva tem registrado um crescimento considerável nos últimos anos, devido à introdução de veículos com tecnologia de consumo eficiente de combustível e aos avanços tecnológicos. Várias empresas, como a Tata Motors e a Ashok Leyland, têm introduzido e desenvolvido os seus veículos comerciais avançados em vários mercados globais, o que tem potenciado o crescimento do mercado global. Por exemplo,
Em novembro de 2021, a Tata Motors lançou Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a Médio e
O mercado de sistemas common rail a diesel, impulsionado pela logística e pelos desenvolvimentos na indústria da construção e do comércio eletrónico, deverá testemunhar um crescimento substancial num futuro próximo, com boas oportunidades a abrir-se nos setores de infraestrutura e logística.
Em 2021, o tamanho do mercado logístico indiano era de cerca de 250 mil milhões de dólares. Estimou-se que este mercado cresceria para 380 mil milhões de dólares em 2025, a uma taxa composta de crescimento anual entre 10% a 12%.
Espera-se que a demanda por sistemas common rail a diesel aumente durante o período de previsão devido ao aumento das atividades de logística e construção. A iniciativa One Belt One Road da China é um projecto muito ambicioso que visa construir um mercado unificado com topografias em todo o mundo através de rotas rodoviárias, ferroviárias e marítimas. Além disso, na Arábia Saudita, o Projeto Neom visa construir uma cidade futurista inteligente com uma extensão total de 460 quilómetros e uma área total de 26.500 quilómetros quadrados. Assim, para capturar a crescente procura de motores diesel a nível global, os fabricantes de automóveis iniciaram planos para expandir os seus negócios de fabricação de motores diesel nas regiões potenciais durante o período de previsão.
Ásia-Pacífico provavelmente exibirá a maior taxa de crescimento durante o período de previsão
Geograficamente, a Ásia-Pacífico é uma região proeminente no mercado CRDI, seguida pela América do Norte e Europa. A região Ásia-Pacífico é impulsionada principalmente por países como China, Japão e Índia. Espera-se que a região domine o mercado como um centro automotivo, devido ao aumento da produção de veículos por ano em vários países desta região durante o período de previsão. A demanda por sistemas de injeção diesel common rail está crescendo no país devido a inúmeros fatores, como empresas firmando parcerias para desenvolvimento de novos produtos e fabricantes investindo em projetos de P&D. Por exemplo,
Em 2021, a Dongfeng Cummins estava investindo CNY 2 bilhões em projetos de P&D para motores pesados na China. Propõe-se a construção de uma linha de montagem inteligente de motores pesados (incluindo montagem, teste, pulverização e técnicas anexadas) e uma moderna oficina de montagem, que pode realizar a produção de fluxo misto de motores a gás natural e diesel de 8-15L.
Além da China, prevê-se que os Estados Unidos na América do Norte testemunhem uma alta demanda por sistemas de injeção diesel common rail. Nos últimos anos, muitos fabricantes de automóveis introduziram vários veículos a diesel nos Estados Unidos, que os consumidores receberam muito bem, e vários fabricantes anunciaram os seus planos para expandir os seus portfólios de modelos a diesel. Por exemplo,
Em junho de 2021, a Maruti Suzuki reintroduziu seu motor diesel de 1,5 litros. Em 2022, a montadora indo-japonesa planeja lançar um motor diesel de 1,5 litros compatível com BS6, que provavelmente será introduzido primeiro com o Maruti Suzuki XL6.
A crescente demanda por motores diesel e o investimento contínuo em tecnologia de motores estão alimentando a demanda do mercado, que deverá crescer ainda mais durante o período de previsão.
Cenário Competitivo
O mercado de sistemas de injeção diesel common rail está consolidado, com a presença de grandes empresas, como Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc. e Continental AG. O mercado também conta com a presença de outras empresas, como a Cummins. Robert Bosch lidera o mercado. A empresa produz o sistema common rail para sistemas de motores a gasolina e diesel na categoria powertrain da divisão de negócios de soluções de mobilidade. Os modelos CRS2-25 e CRS3-27 são os dois sistemas common rail oferecidos com solenóides e injetores Piezo. A empresa tem forte presença na Europa e na América.
A Continental AG ocupa a segunda posição no mercado. Anteriormente, a Siemens VDO costumava desenvolver sistemas common rail para veículos. No entanto, foi posteriormente adquirida pela Continental AG, que atualmente oferece sistemas de injeção diesel common rail para veículos da divisão de powertrain.
·Em setembro de 2020, a Weichai Power, o maior fabricante de motores para veículos comerciais da China, e a Bosch aumentaram a eficiência de um motor diesel Weichai para veículos comerciais pesados para 50% pela primeira vez e estabeleceram um novo padrão global. Geralmente, a eficiência térmica do motor de um veículo comercial pesado está atualmente em torno de 46%. A Weichai e a Bosch pretendem desenvolver constantemente tecnologia para proteger o ambiente e o clima.
Horário da postagem: 08/12/2022
